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05月15 福佑卡车C轮融资2.5亿元人民币，腾达资本担任独家财务顾问

发布于 11:06 Business, Transaction 作者：
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2017年3月9日， 中国领先的城际整车运输互联网交易平台福佑卡车，宣布获得由君联资本领投、钟鼎创投、普洛斯、中航信托跟投的C轮融资，金额达2.5亿元人民币。在本轮融资中，腾达资本担任独家财务顾问。
腾达资本凭借其丰富的行业经验和扎实的专业知识，帮助我们实现了价值最大化，成功完成此次融资目标。腾达资本专业负责，为我们打造了贴切的资本故事，挑选了最合适的投资人。

——福佑卡车创始人单丹丹

关于福佑卡车

福佑卡车立足公路货运这个3万亿的大市场，上游连接德邦、顺丰、日日顺、嘉里大通等大型三方物流公司，下游连接几万名货运经纪人，通过互联网技术和独特的竞价模式高效匹配经纪人和货主，帮助货主更快地寻求到最优价格、最稳定的服务，帮助经纪人和卡车司机提升效率，增加收入。福佑业务模式的核心在于通过技术革新，为货主企业高效匹配优质运力，解决行业痛点，建设优质、高效的运力池，这与物流行业的供给侧改革精神一脉相承。
2016年，“无车承运人”试点政策的横空出世成为“互联网+”国家战略在物流行业落地的重大举措，福佑卡车积极向主管部门和行业协会建言献策，并申报无车承运人试点，成为第一批国家级试点企业。福佑卡车创始人单丹丹是行业当中少有的连续创业女性。她具有十年的物流经验，同时在互联网领域先后以联合创始人的身份从事过LBS和餐饮O2O的两次创业。凭借着对物流行业的深刻理解，对互联网、移动互联网的独到领悟和切身体会，创立了福佑卡车。单丹丹对事业梦想的追求和独特的人格魅力，凝聚了来自德邦、菜鸟的资深物流人和来自Google、百度的互联网技术大咖。

福佑卡车技术与模式的创新

福佑在技术领域一直保持着创新和探索。开发了一套在整车物流领域首创的自动化报价系统，这套系统能够根据历史交易价格、天气、市场供需、交通事故、货源品类分布等多维度因素，精准计算整车运输价格，准确度达到了85%。接下来，福佑将利用平台大量数据的积累，建立行业的运价标准体系，服务标准体系和信用标准体系，致力于推进整车运输行业的标准化进程，以期提高行业的交易效率，降低交易成本。最终实现“物畅其流、车尽其用”的行业愿景。
与互联网+货运业内经常发出 “去中介化”车货匹配不同的是，福佑卡车专注于经纪人(物流信息部)来帮助货主找车的模式，并且只做整车。由于经纪人熟人关系、路线经验(体现在报价的及时波动上)、服务意识、风险承担能力远强于司机，且经纪人与司机之间存在熟关系，利用他们的价值调动运力，比直接做车货匹配效率更高，同时，货运所涉及的服务难以标准化的问题，交由经纪人来灵活处理，也省去了平台的繁琐投入和补贴。在互联网+物流领域，福佑卡车是模式最创新、成长最迅猛的绝对龙头企业。2015年3月福佑卡车产品上线。不到两年时间，单月运费收入从60万增长到4亿元，月复合增长率52%，业务网络覆盖30个省、93个大中城市。福佑卡车也是互联网+物流行业里唯一一家仅仅用了两年时间就跑过了C轮的企业。

福佑卡车的融资历程

本轮福佑卡车不仅获得了2.5亿元的股权融资，同时还收获了中航信托和普洛斯金融的3亿人民币的债权融资，手握5.5亿元现金的福佑卡车将加大力度投入数据平台的建设，团队的升级和供应链金融体系的搭建。以平台大量的交易数据为基础，深度挖掘数据价值，构筑科技金融体系，解决长期困扰物流行业的风控难题和个性化需求，为交易链条上的各环节主体提供金融服务。

福佑卡车通过大数据提高物流效率与金融风控能力。尤其是它的自动化报价系统，能够根据历史交易价格、天气、市场供需等因素，精准计算价格，提升了平台的盈利能力。我非常看好福佑未来的发展。

——腾达资本创始人兼CEO刁扬

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